Устройства управления и защиты

Адаптер RS-485 представляет собой устройство, позволяющее подключить прибор защиты к ПК или сети с интерфейсом RS-485.
Может быть использован при подключении к АСУ, работающих под управлением SCADA-систем.

Адаптер предназначен для передачи накопленных данных из приборов защиты в персональный компьютер и мониторинга работы электродвигателя на экране ПК в реальном масштабе времени.

Блок управления BLSD предназначен для управления трёхфазными бесколлекторными двигателями постоянного тока с датчиками Холла. Управление блоком может осуществляться  в ручном режиме и в режиме управления по шине RS-485. Блок позволяет управлять скоростью, ускорением, торможением и направлением движения двигателя.

Условия эксплуатации блока:

• температура окружающего воздуха – (-25…+50)ºС
• относительная влажность воздуха до 90%
• атмосферное давление (650…800)мм. рт. ст.

Управление скоростью:

• аналоговый вход
  — напряжение: 0 — 5В
  — сопротивление: 5 кОм
• встроенным потенциометром

Управление направлением:

• Направление вращения в момент запуска зависит от положения переключателя «Reverse». В ходе работы направление вращения меняется сигналом «Reverse» — типа сухой контакт.
• Для управления ускорением и торможением двигателя предназначен потенциометр «ACCEL». Для резкого торможения  предназначена кнопка «BRAKE».

Блок управления BLSD предназначен для управления трёхфазными бесколлекторными двигателями постоянного тока с датчиками Холла. Управление блоком может осуществляться  в ручном режиме и в режиме управления по шине RS-485. Блок позволяет управлять скоростью, ускорением, торможением и направлением движения двигателя.

Условия эксплуатации блока:

• температура окружающего воздуха – (-25…+50)ºС
• относительная влажность воздуха до 90%
• атмосферное давление (650…800)мм. рт. ст.

Управление скоростью:

• аналоговый вход
  — напряжение: 0 — 5В
  — сопротивление: 5 кОм
• встроенным потенциометром

Управление направлением:

• Направление вращения в момент запуска зависит от положения переключателя «Reverse». В ходе работы направление вращения меняется сигналом «Reverse» — типа сухой контакт.
• Для управления ускорением и торможением двигателя предназначен потенциометр «ACCEL». Для резкого торможения  предназначена кнопка «BRAKE».

Контроллер шагового двигателя с токами обмоток до 4.2А. Предназначен для работы под управлением ПЛК по протоколу CANopen. Протокол позволяет вводить пользовательские единицы измерения, а так же учитывать передаточные отношения при использовании редукторов. Абсолютное и относительное задание позиции на перемещение. Протокол CANopen имеет широкий набор инструментов для синхронизации и синхронной работы нескольких контроллеров.

Контроллер имеет режим управления двигателя током и напряжением (Current and Voltage mode). Режим управления напряжением использует параметры двигателя для расчёта характеристик питающего обмотки напряжения и обеспечивает более плавное движение на малых оборотах и в пределах полного шага, по сравнению с режимом управления током. Так же в режиме управления напряжением есть возможность детектировать заклинивание ротора двигателя.

SMD-1.8 блок управления шаговыми двигателями, разработанный нашей компанией  для управления двух- и четырёхфазными двигателями.    Блок SMD-1.8 обеспечивает работу в полношаговом и микрошаговом режиме. Сигнал “Enable”управляет разрешением питания обмоток шагового двигателя. Блок обеспечивает уменьшение тока в обмотках в режиме удержания (функция включается или включается пользователем).

SMD -1.8 управляет скоростью, направлением и положением шагового двигателя посредством получения и обработки логических сигналов: ШАГ (импульс), НАПРАВЛЕНИЯ (уровень) и РАЗРЕШЕНИЕ (уровень). Блок управления SMD-1.8 использует внешние устройства как источник логических сигналов, например, простой генератор частоты, ПЛК, компьютер с LPT- портом и др.

Блок управляет шаговыми двигателями с моментом от 0,18кг*см до 13 кг*см

Режим работы блока управления шаговыми двигателями SMD-1.8:
ШАГ/НАПРАВЛЕНИЕ – блок обрабатывает импульс напряжения на входе ”Step” как один шаг /микрошаг двигателя.
Угол поворота двигателя зависит от количества импульсов на входе ”Step”, скорость вращения пропорциональна частоте следования импульсов. Направление зависит от уровня напряжения на входе DIR.
Этот режим распространён и может применяться при работе с контроллерами с LPT-портом компьютера (например, в ЧПУ станках).